Смазка вентилятора

[Dosermen]

на сапфировской 7970 сдохли родные вертушки, снять крыльчатку не получается хлипкое гавно, ось остается на месте крыльчатка в руках.

 На работе нашел пару вставших ветушек от кулеров glacialtech 5056  б/у 7-8 лет на офисных компах , все по феншую вымыл их почистил спиртом, просушил-продул, один смазал жидким силиконовым маслом ПМС-200, вторую пластичной высокотемпературной смазкой  TOTAL ALTIS SH 2.

Посмотрим кто первый встанет и через скока, оба крутятся на максимальных оборотах 2800 при 12в

Отпишись через лет 5 какая лучше ) Сомневаюсь в выборе ) 

[Neotex]

Что тут многие так зациклились на графитовой смазке? Имхо, кроме рессор и дверных петель она ни для чего не подходит. Читаем:

 

http://fb.ru/article/131562/smazka-grafitnaya-vse-sekretyi-himicheskogo-veschestva

 

Чаще всего ее применяют для тихоходных тяжелых механизмов. В подвесках тракторов, в рессорах, в опорах буровых долот (тех самых алмазных головок, которыми добывают нефть), в зубчатых передачах. Во всех этих механизмах не играет никакой роли увеличение сопротивления, которое вызывается смазкой.

А вот для точных деталей, например подшипников, данное средство не подходит. Оно может привести к повреждению элементов или их износу. Этому способствуют механические примеси, входящие в состав графита.

[Глеб Шебан]

75W90 от мотюля

уже лет 7 как использую... 

[Neotex]

 

 

75W90 от мотюля уже лет 7 как использую...

 

На сколько хватает её после того как впервые кулер заклинивает?

[Глеб Шебан]

у меня на год хватало уверенно.

просто берешь, вешаешь на стенку листок, пишешь дату.

и регулярно раз в год (лучше раз в 10 мес) прокапываешь все куллера. Разом. И забываешь про заклинивание на 95%

[Karbados]

Имхо.

Мазать вертушки на современных картах - пустая трата времени. В основном они долго не работают. И внезапно клинят. В итоге.

В самый неподходящий момент.

Сверлил дырки....  Смазки различные пробовал и дорогие в том числе от "Kluber Lubrication" . Благо на работе есть выбор.

Закинул эту тему.

Если время пришло - меняю тупо  на новые.

Не спорю кому - то "на безрыбье и рак рыба".

Edited 20 Dec 2016, 06:32 by Karbados

[cezary1]

Имхо.

Мазать вертушки на современных картах - пустая трата времени. В основном они долго не работают. И внезапно клинят. В итоге.

В самый неподходящий момент.

Сверлил дырки....  Смазки различные пробовал и дорогие в том числе от "Kluber Lubrication" . Благо на работе есть выбор.

Закинул эту тему.

Если время пришло - меняю тупо  на новые.

Не спорю кому - то "на безрыбье и рак рыба".

я свои новые xfx270 за три-четыре месяца, все вентили перемазал, брал в марте, к августу почти все перемазал, последний вот на прошлой неделе, так вот получается, что большинство после силикона, работают уже дольше, чем с новья ;)

Edited 20 Dec 2016, 10:45 by cezary1

[Karbados]

..получается, что большинство после силикона, работают уже дольше, чем с новья ;)

Это возможно да.. 

Но родные уже не ставлю. Если карты в майнинге.

Использую то,что ннада !

Edited 20 Dec 2016, 12:27 by Karbados

[Dirty Bear]

Отпишись через лет 5 какая лучше ) Сомневаюсь в выборе ) 

ну че могу сказать тоталя хватило на месяцев 7-8 после превратилось в гавно хоть и заявлено типо держит до 300градусов, пластичные смазки походу мало пригодны для вертушек

[UR_Quan]

Вот и я дорос до взрослой темы.

 

1060 dual (100% оборотов, 99% uptime) отходили на фабричной серенькой ~8 месяцев. Мажу первый раз, биения (вроде пока) нет, просто клинят. Для подшипников скольжения выбрать ПМС-100 или 200? И - правильно ли понимаю: чем жиже, тем меньше сопротивления и тем чаще надо будет подмазывать?

[Uliss]

1 час назад, UR_Quan сказал:

Мажу первый раз, биения (вроде пока) нет, просто клинят

 

Сначала пару раз промыть бензином Калоша, продуть, прокрутить - он быстро испаряется.

Потом положить на крыльчатку руку и попробовать покачать ее на оси - так определяется радиальный люфт - нормальный вентилятор просаживает концы крыльчатки на 1-2мм. Все, что больше этого - выработка бронзовой втулки подшипника скольжения.

А метода смазки простая. Малый люфт - масло пожиже, большой люфт - масло погуще. Но все равно, это полумера, смазав подшипники на карте можно (и нужно!!!) смело искать вентиляторы на замену.

 

Меня так же уж задолбала эта ситуация - тонкие 10мм вентиляторы видеокарт работают от 6 до 12 месяцев и переживают одну, максимум, пару смазок.

Поэтому на Али заказаны подшипники 682ZZ 2х5х2,5мм, 692ZZ 2х6х3мм и фланценвые F692ZZ, F682ZZ, валы 2мм и разрезные трубчатые шпильки 2х10мм.

Родной вал вентилятора просажен на 0,05мм, что для диаметра 2мм очень много,  и в подшипнике болтается, а то было бы гораздо удобней и проще.

До этого успешно апгрейдились 120мм корпусные вентиляторы из "sleeve bearing"  в  "ball/2ball/3ball bearing" подшипниками 693zz 3х8х4мм и 92мм вентиляторы подшипниками 683ZZ 3х7х4мм, думаю, что и с карточными тоже все получится. Хотя и сама работа сложнее - если на 120мм и 90мм вентиляторов просто заменялась втулка на подшиники, то с тонкими 85мм вентиляторами требуется замена самого вала и установка подшипников или на крыльчатку или вместо втулки. Пока не пробовал, комплектация на подходе, буду пробовать что проще технологически.

Из инструмента требуется сверлильный станок или министанок, типа, любительский для плат, главное - это возможность перемещения сверла или фрезы под фиксированным углом 90^о к столу. И, как обычно, несколько технологических оправок для установки и фиксации крыльчатки и мотора вентилятора точно по оси инструмента.

 

 

Edited 21 Jul 2018, 03:17 by Uliss

[Strannik]

ASUS RX 470, тоже завосмёрили вентили на втулках, пришлось печатать проставки для подшипников =) Мажу синими соплями. Шуршат, стрекочат, но крутятся нормально =)

Edited 21 Jul 2018, 10:33 by Strannik

[Uliss]

5 часов назад, Strannik сказал:

Шуршат, стрекочат, но крутятся нормально ?

 

А что за подшипники и как валы в них встают?

Ты их смазывал предварительно? На китайдзев в этом плане надежды никакой...

Кстати, есть метод экстра-ремонта - во втулке метчиком проходится резьба такого же или чуть большего диаметра, вставляется вал , проворачивается и притирается со смазкой и - вуаля! Метчик режет вершины и немного накатывает промежутки между нитками резьбы, которые уменьшают диаметр отверстия.

Само-собой, это не ремонт, а полумера, но вент готов проработать еще пару месяцев до кап ремонта.

Только смазку лучше использовать консистентную или моторную летнюю - она погуще и в бороздках резьбы хорошо задерживается.

 

P.S. Метчиком с затупленным кончиком и сами втулки отлично выпрессовываются из посадки.

 

5 часов назад, Strannik сказал:

пришлось печатать проставки для подшипников

 

Везет тебе.

А я бы точил...

 

Одно время смотрел на что-то подобное:

https://ru.aliexpress.com/item/L/32734401597.html

https://ru.aliexpress.com/item//32735180665.html

Но не зашло.... ИМХО, шило на мыло, лучше шары ставить.

 

Edited 21 Jul 2018, 15:44 by Uliss

[Strannik]

1 час назад, Uliss сказал:

 

А что за подшипники и как валы в них встают?

Ты их смазывал предварительно? На китайдзев в этом плане надежды никакой...

 

Везет тебе.

А я бы точил...

 

подшипники самые простые mr52ZZ 2x5x2.5 мм по 10р/шт, приходят сухие, тупа наваливаю в колодец  синей смазки и между и сверху подшипников, при нагреве она разжижается и протекает там где нужно, в принципе меня устраивает ,крутится и ладно... универсальные, ставил раньше на сапфиры 7950, на гигабайты 3х вентиляторные, там без доработок подходят, колодец как раз 5мм)

А по поводу 3D принтера, давно бы купил себе, стоят они 9000р самые простые Прюши с рабочей областью 20х20х20см, для домашнего боловства потрясающая игрушка) Печатаю всё что в голову взбредёт)

[Uliss]

23 минуты назад, Strannik сказал:

тупа наваливаю в колодец  синей смазки

 

Лучше в вакуумной камере смазывать - полностью заполняются маслом даже подшипники закрытого типа.

Самое простое - кидаешь в шприц подшипники, набираешь масло, выпускаешь воздух, затыкаешь, вытягиваешь и удерживаешь поршень.

Сначала из обойм выходит воздух, там масса пузырьков идет, а когда отпускаешь поршень, то масло всасывается внутрь атмосферным давлением.

Если хочешь использовать масло погуще, то нужно делать камеру из банки (у меня от детского питания 50гр) и из нее выкачивать воздух.

С камерой проще, можно и масло подогреть, чтоб разжижилось и на длительное время оставить.

Edited 21 Jul 2018, 17:49 by Uliss

[Uliss]

20 минут назад, Strannik сказал:

А по поводу 3D принтера, давно бы купил себе, стоят они 9000р самые простые

 

Так у меня есть сверлильный, токарный и фрезерный. Это кроме обычного слесарного инструментария.

Мне выточить будет быстрее, чем напечатать....

(правда функционал другой - принтер печатает, а ты бамбук куришь... с токарным так не катит)

Такая втулка в 3 операции делается - проточил, просверлил, отрезал. При том, что первые две можно совместить в одну - сразу протачивать снаружи и сверлить внутри.

Edited 21 Jul 2018, 17:46 by Uliss

[UR_Quan]

@Uliss, спасибо. Люфта пока нет, ПМС-100 едет ко мне.

 

Умная табличка кроме шариковых еще рассказывает про всякую экзотику, не было опыта/желания?

 

Ну и да, каждый год менять вентили - уныние. Начитался в соседних темах про китайскую водянку, погружение и градирню из канализационной трубы. Думал, что баловство, но если оставаться в деле, то через пару лет созрею, хехе.

[Romeo53]

искать на замену вентилятор надо если он втулочный, как не смазывай долго он не проходит. если на подшипнике как на сапфирах, то смазать и забыть. я обычным маслом для автомобильного ДВС смазываю.

[Vizas]

А вакуумным маслом для вакуумных насосов можно смазывать кулера или нет?

[Uliss]

@Vizas , можно, это хорошая смазка.

Только стоит обратить внимание на вязкость, она у разных марок масла сильно отличается.

[Automatika]

On 7/21/2018 at 8:32 PM, Uliss said:

 

Лучше в вакуумной камере смазывать - полностью заполняются маслом даже подшипники закрытого типа.

Самое простое - кидаешь в шприц подшипники, набираешь масло, выпускаешь воздух, затыкаешь, вытягиваешь и удерживаешь поршень.

Сначала из обойм выходит воздух, там масса пузырьков идет, а когда отпускаешь поршень, то масло всасывается внутрь атмосферным давлением.

Если хочешь использовать масло погуще, то нужно делать камеру из банки (у меня от детского питания 50гр) и из нее выкачивать воздух.

С камерой проще, можно и масло подогреть, чтоб разжижилось и на длительное время оставить.

 

Т. е. обратно это самое масло при работе/нагреве течь не будет? Очень интересный способ.

[Uliss]

1 час назад, Automatika сказал:

Очень интересный способ.

 

Можно и по-старинке - иглой снять с закрытого подшипника защитное кольцо и смазать классическим способом.

А кольцо потом на место поставить.

ИМХО, под давление6м проще и быстрей.

 

1 час назад, Automatika сказал:

обратно это самое масло при работе/нагреве течь не будет?

 

Лишнее вытечет, сколько нужно - останется.

[Automatika]

3 hours ago, Uliss said:

Лишнее вытечет, сколько нужно - останется.

 

Вытечет куда и когда? Т. е. я сделал, как вы написали, что дальше? Если я поставлю обратно этот подшипник, то когда он будет работать и немного нагреется, все будет течь?

[Uliss]

38 минут назад, Automatika сказал:

Вытечет куда

 

39 минут назад, Automatika сказал:

когда он будет работать и немного нагреется, все будет течь?

 

Лишнее вытечет, нужное останется.

[sovestinet]

все мажу циатимом кроме авто, всю сознательную жизнь ибо у меня его целая бочка, стырена с котельной консервного завода в конце 90х, им мазали горячие задвижки в паровых котлах дквр 10-13 , смазанные литолом почемуто прикипали и было не открутить