Jump to content

Recommended Posts

Posted (edited)

предлагаю обсуждать здесь ремонт и доработку комп. железа для майнинга

 

вот статейка по смазке кулеров с его разбором и выемкой стопорного кольца http://pikabu.ru/story/remont_kulera_videokartyi_2753623

 

на форуме уже выкладывали видео от Lexis77

Edited by gudini
Posted

Не будет седня видоса. Не нашел ни кулера, ни видяхи, стал разбирать исправный кулер, который второй, от 7970. В результате чего, из-за неудобства с гребаной камерой, сломал его. (((

Но так даже интересней!!! Заодно покажу как восстановить, если случится такой фатал.
Кстати первый кулер, который неразобрался, а сломался....

Posted

я просто первый раз вижу чтобы кулер снимали на рабочей карте а что для этого надо сделать не понятно, да можно обьяснить "вот ту штуку отогнуть туда то" но лучше увидеть 1 раз

Posted (edited)
стал разбирать исправный кулер, который второй, от 7970. В результате чего, из-за неудобства с гребаной камерой, сломал его.

 

Не надо их разбирать.

- Снимаете верхнюю наклейку с лого.

Как правило, виден центр и вокруг него колечко ~ 6мм.

- По краю кольца сверлится отверстие 0.3-0.5мм, слегка зенкуется сверлом 1мм.

- В отверстие иглу шприца (с наклоном, подавать спирт-масло ближе к оси) - сначала ВД (спирт), потом масло (ПМС-100).

Инсулиновый шприц (мечта наркомана) - идеально! Промежуточные этапы с прогоном вентилятора крыльчаткой вверх, добавляем промывку, потом смазку. На слух определяется чистота промывки и достаточность смазки.

- После смазки протереть отверстие (зенковку) ваткой со спиртом (обезжирить) и капелька термоклея (герметика) сверху - пока горячая, лезвием (как шпателем) убрать лишнее, выровнять.

- Наклейку с лого на место.

 

Этот способ очень сильно экономит время - разборка не требуется, иногда делал даже без демонтажа карты на райзере - открутил, вытянул на 10см, смазал, прикрутил. Пришел к нему после того, как оторвал ось от крыльчатки при разборке вентилятора от Гиги 7950.

Edited by Uliss
Posted

мои 290-тые уже полтора года тарабанят и пришло время смазать. рефы, те что с турбинками.

Posted

ребят, я так понимаю если че с криптой станется-вы....даже не знаю как сказать - это ВАШЕ вы хоть сами понимаете? блин, как-то правильно сказать нужно - фанаты вы - вам не сток доход/профит/прибыли - вам сам секас - бля чет сверлять, вязкость термопасти...спирт для промивки-м-да у вас тут закритий клуб! я в восхешении-примите мои.........блин, нема слов! де таких делают!!!!! респект

Posted

 

 

ребят, я так понимаю если че с криптой станется-вы....даже не знаю как сказать - это ВАШЕ вы хоть сами понимаете? блин, как-то правильно сказать нужно - фанаты вы - вам не сток доход/профит/прибыли - вам сам секас - бля чет сверлять, вязкость термопасти...спирт для промивки-м-да у вас тут закритий клуб! я в восхешении-примите мои.........блин, нема слов! де таких делают!!!!! респект

Перечитав три раза  суть все же уловил. Но в следующий раз лучше писать на трезвую голову)
  • 2 weeks later...
Posted (edited)

У меня запара - высверлил отверстие на вентиле от сапфира - вижу стопор, но  пока не могу его снять (потдеть в разрезе не получается ибо упирается в стенки отверстия) и сорвать Тоже (сильно давить очкую сломать). Можно ли как то его смазать не разбирая дальше? И ещё  - промывать спиртом обязательно?

Версия варпор, вентиль ближе к разъёмам питалова (над врм) - там ведь втулка?(или подшипник)?

Edited by AMDNOW
Posted (edited)
вижу стопор, но пока не могу его снять (потдеть в разрезе не получается ибо упирается в стенки отверстия) и сорвать

 

Я бы попробовал скальпелем (тонким лезвием) прорезать совсем (если делаете по методе Lexis77) или на 1/2 (если планируете оставить как было) стопорную шайбу по имеющимся прорезям в 2-3 местах.

 

Можно ли как то его смазать не разбирая дальше? И ещё - промывать спиртом обязательно?

 

Смазывайте, что мешает? Доступ к подшипнику есть.

Промывать или нет, зависит от характера неисправности вентилятора - если его просто клинит и ротор проворачивается туго, значит в подшипнике грязь (остатки смазки) и ее нужно оттуда убрать (вымыть), а потом смазать. Если ротор крутится, но вибрирует и гремит при этом, значит большая выработка подшипника и смазка лишь на время обеспечит работоспособность. Примените консистентную (густую) смазку и начинайте искать вентилятор на замену.

Edited by Uliss
Posted
Uliss

Спасибо за разъяснения комрад, а не на оверах ли я такую же подпись уже видел? ;)

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...